Utiliser le Dreamliner Trio

L'âge moyen de la flotte de United est estimé à plus de 15 ans: un certain nombre entraîné par certains des avions plus anciens que la compagnie aérienne exploite actuellement, tels que les Boeing 757 et 767, certains modèles de ces avions de ligne ayant dépassé l'âge moyen de 20 ans. En plus des trois membres de la famille Dreamliner, United exploite également un autre trio de Boeing, le 737. Sur un total de 325 Boeing 737 NG (Next Generation), le porte-avions vole 36 de la variante -700, 141 des -800 et 148 du -900. Le plus jeune des trois modèles est la flotte 737-900 de United avec un âge moyen de sept ans. La compagnie aérienne a également pris livraison de 10 nouveaux 737 MAX 9 avec 126 autres commandes de ces avions non remplies. Et puis il y a le duo Boeing 777: United exploite 98 de ces avions Selon le constructeur, le porte-avions possède 80 appareils de la variante -200 et 18 autres du -300, ce dernier étant le plus jeune du mix, ayant pris livraison du premier 777-300 en décembre 2016. United n'hésite pas non plus à piloter des avions Airbus. Selon le carnet de commandes et de livraisons du constructeur, en novembre 2018, le transporteur comptait 167 avions Airbus dans sa flotte, dont 68 A319 et 99 A320. United avait également passé une commande de 45 A350-900 auprès d'Airbus. LIRE LA SUITE: Pourquoi le trio Dreamliner? United a de grands projets pour son nouveau Dreamliner, qui prévoit de commencer le service international avec le 787-10 en mars 2019. Le jetliner desservira six routes transatlantiques à partir du hub de New York / Newark, desservant principalement des destinations européennes, y compris Francfort (Allemagne). ), Paris (France), Barcelone (Espagne), Bruxelles (Belgique) et Dublin (Irlande), mais aussi à Tel Aviv (Israël). Étant donné l'accent mis par United sur le confort des passagers, le Boeing 787-10 semble être un ajout raisonnable à déployer sur les routes transatlantiques: il mesure 18 pieds (5,5 mètres) de plus que le modèle 787-9 et peut transporter plus de passagers et plus de fret. "United est fier d'offrir plus de sièges entre New York et l'Europe que tout autre transporteur et notre Boeing 787-10 basé à New York / Newark nous permettra de connecter encore plus de clients de New York à l'Europe et au-delà", a déclaré Patrick Quayle. , Vice-président du réseau international de United dans un communiqué de presse officiel Dans une configuration à deux classes, le -10 peut accueillir 330 personnes, soit 40 de plus que la variante -9. Le -10 a une portée maximale de 6 430 milles marins (11 910 kilomètres) et peut voler avec 20% moins de carburant que les avions de génération précédente. Cependant, les deux petits membres de la famille Dreamliner peuvent voler plus loin: le -8 a une portée maximale de 7 355 nmi (13 620 km), pilotage avion tandis que le -9 peut couvrir 7 635 nmi (14 140 km). "Le 787-10 est un excellent ajout à la flotte de United. Il offre une efficacité énergétique supérieure tout en offrant une expérience client plus confortable à bord qui permet aux passagers d'arriver à destination plus frais", a déclaré Gerry Laderman, directeur financier de United, en un communiqué de presse officiel annonçant l'accueil du premier 787-10 de la compagnie aérienne.